Pickup BGM Pro Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (allumage électrique)

Le PickUp est responsable de la bonne synchronisation de l'allumage, comme un capteur à effet Hall dans une voiture. Il donne au CDI le signal du moment où il doit déclencher le signal d'allumage. A l'intérieur du PickUp se trouve un bobinage avec des fils de cuivre très fins. Cela induit une tension lors de la rotation de la roue polaire magique. Dès que la zone dite de rupture dans la roue polaire est atteinte (deux minces languettes métalliques se chevauchant dans le noyau magnétique de la roue polaire), un pic de tension est déclenché, ce qui déclenche le CDI et libère le signal d'allumage.

Si le PickUp est défectueux, le signal d'allumage ne se déclenche pas du tout ou au mauvais moment.
Un simple test peut être effectué avec une mesure de résistance. Pour ce faire, mesurez le câble de sortie du PickUp par rapport à la terre pour déterminer la résistance. Les valeurs mesurées doivent être de 100 Ohm plus ou moins 5 Ohm. Même avec une résistance plus élevée, le moteur fonctionne généralement encore, mais la résistance plus élevée peut déjà indiquer un défaut de démarrage du pick-up.

Le BGM PickUp est de très haute qualité et fournit toujours au CDI un signal d'allumage exact à travers une couche de barrière de carbone. Cela améliore non seulement le comportement au démarrage, mais aussi, dans le cas de moteurs à très haut régime, l'allumage reste stable.